O propulsor a gasolina tinha 2.7 L (2,693 cc), por nome 2tRFE, motor 4 cilindros em linha, DOHC, 4 válvulas por cilindro, com tecnologia VVT. Potência máxima de 118 CV (158 hp; 160 PS) a 5,200 rpm, e 25.1 kg⋅m (246 N⋅m; 182 lbf⋅ft) de torque a 3,800 rpm com máxima rotação de 5500 rpm. Tem diâmetro de 95,00mm, curso de 95,00mm.
– Os propulsores a diesel tinham duas versões, 2.5 e 3.0, ambos são 4 cilindros em linhas, DOHC, 4 válvulas por cilindro, Injeção Direta de combustível (D-4D ) e turbinados, a principal diferença entre eles é o diâmetro e curso.
- 2.5 L (2,494 cc), . Produz 75 cv (101 hp; 102 PS) a 3400 rpm e 26.5 kg⋅m (260 N⋅m; 192 lbf⋅ft) de torque a 1600-2400 rpm com transmissão automática de 4 velocidades e 88cv (118 hp; 120 PS) a 3400 rpm e 325 N⋅m (240 lb⋅ft) de torque a 1600-3600 rpm com transmissão manual. Tem diâmetro de 92,00mm, curso de 93,80mm.
- 3.0 L (2,982 cc), 1KD-FTV. Produz 127cv (170 hp; 173 PS) a 3400 rpm, e 352 N⋅m (260 lb⋅ft) de torque a 1800-3400 rpm. Tem diâmetro de 96,00mm, curso de 103,00mm